玉柴YC6T/TD系类汽车发主观因素是融入国里外外魔幻汽车发主观因素的高级集体枝术应用实行数字化研发管理的类产品。所采用四气门、增压中冷、电机控制系统聚合物泵等设备，经玉柴高级集体的复燃规划设计枝术应用seo和确认，具备节水环保性，不靠谱性强，刷新力强，维护性好的特殊性。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷能力，进气充满，进行燃烧积极主动,油耗低。选择电机控制系统聚己内酯泵效果，电脑运行平静，瞬态调节性好，调用效果强。耗油率密度更高。优质的合金属塑料气门体和气流门盖，安全高。冷启车耐腐蚀性好，双减速启车机+自动控制喷油技术应用，启车在短时间内。配件通用的性好，国产化因素高，一缸一盖的结构，总合修理价格低。扶持双再生资源启动的。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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