活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．带发动机马达组连杆 (1) 连杆螺帽断：连杆螺帽是专门件，无法任意所采用另外相关建材来配用。凡因烧瓦可能会导致发兰后的螺帽或经第三次这些松紧度后用的螺帽应修改新件。连杆螺帽断了的诱因大部分是固定转矩不足之处，使螺帽联续备受情况严重影响而断了。 这个时候螺帽头与连杆盖按接觸面上面有损耗圆滑的皱痕。如果看见连杆大的花销项目被烧发兰，则是根据烧瓦生产持续高温可能会导致螺帽相关建材变质所导致。

(2) 连杆连杆销衬套进行更换后（重视衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合腐蚀痕迹过小，可刮衬套或用同直径的铰力扩孔实用。铰孔时好是把连杆置于立 钻或立镗上加固校准衬套孔立式度后才会铰，那样连杆小头孔与衬套孔中线平 行度会超差。

(3) 列举情况发生时的连杆不允许再用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令变形严重的者。 警告：用作烧连杆瓦，从连杆瓦便用价值产品质量来 讲，通常是制造大小不非常符合合暂行规定要求，使密切听取油隙过 小而致使。见图2-5-16。在制造瓦面时，0.3与 1 5这一块儿是被删去的，即瓦的两端较高比在期间部 位薄。轴瓦达标合理性可以试检。的方法是按暂行规定力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外观抹上红丹粉，转 几秒钟曲轴。拆下来查看轴瓦，0.3与15部分立即不 应受磨。但精确定位唇处的0.3与15部分应受磨，否 则介绍信该处制造空位过小，致使密切听取油隙过小。 满足土办法：用180需求水砂纸轻抛用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

连杆的连杆环上侧铲缸或烧伤或碎裂，因为多见为喷油器雾化吸入不够好，甚至是经常出现 滴汽油（喷咀卡、享受油压机值低），油泵视角过大，长日子超限超载底速中高温运行，除积碳过量，导热不良现象等。

(2)活赛环卡孔：因为多见活赛环与环槽心轴缝隙过小，活赛环槽工作一致合 厚度需求，活赛附进窜气发动机积碳特别严重。

3．气缸环(1)气缸裙部损伤：病因常有齿轮油润滑情况劣质、齿轮油制冷喷涌差（齿轮油负压稍低 或喷钩油孔不畅，非增压力机没有此试验装置）、打着机机温过高造成的。气缸的气缸环顶部铲缸或烧伤或破损，病因常有喷油器吸雾不方便，和显现 滴汽油（喷管卡、开始油压机稍低），喷油维度过大，长时段超裁低速档高温高压工作任务，积 炭过少，cpu散热劣质等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．活塞式件环式环：(1)活塞式件环式环之前偏磨，会造成缸身体内部窜气（这个时候机身体内部废气排放压力差变高，吸气器窜 大烟）及窜发动齿轮油上一氧化碳冷却系统（泄压阀管排蓝烟，耗发动齿轮油很大增长），其最主要的的原因是进气不干净整洁，长准确时期超重作业及长准确时期慢速作业。偶尔刚换旧件也会发现这一現象，原 因是新件活塞式件环式环与缸套与活塞式件环式环槽未磨合期好，岗位一个准确时期就有所恶化。   (2)汽缸环断，其原故关键在于是因汽缸环卡人死之后，汽缸环再难以屋顶风机具有转动，这个时期候该缸窜气窜柴油机油更非常严重，业务越来越多越差，直使汽缸烧结工艺而剪断。 

顶博电力提醒用户：汽油发伺服电机组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.prsmould.com/