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（2）未获一系列冷却的增压气流進入一氧化碳引燃仓影响到发起机的冲气转化率外会导致发起机一氧化碳引燃温度因素过高，带来爆震等内部故障。

（3）提高汽车发行为燃剂消耗掉。

（4）挺高对气温的高度的融入性。

（5）持续改善增压机配比和自我调节性。

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